Литва душит Латвию

<p>Литва душит Латвию</p>

Прибалтийский регион переживает не лучшие времена: экономический упадок, огромный отток населения из стран Литвы, Латвии и Эстонии, подконтрольность политике Европейского союза и разрушение экономических отношений с Россией не делают существование проще. По сути, Прибалтика выживает в очень сложных условиях, а руководство стран идет на отчаянные меры и уже во всю «грызется» между собой даже за «транзитные крохи». Подобная междоусобица вполне может привести к окончательному разрушению отношений между прибалтийскими странами. Подробности сообщило информационно-аналитическое издание Rubaltic.

Еврокомиссия после многолетнего разбирательства обязала Литву выплатить штраф в размере 28 миллионов евро за разобранную железную дорогу, которая вела от Мажейкяйского НПЗ (принадлежит польской фирме Orlen) в Латвию. Поступок литовского жд-монополиста Lietuvos gelezinkeliai, который обосновал ликвидацию полотна необходимостью его ремонта, был признан актом недобросовестной конкуренции. После вынесенного вердикта в Вильнюс вылетела комиссар ЕС по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер, которая по прибытию призвала литовское руководство к диалогу и принятию решений по выходу из сложившейся ситуации. Президент Литвы Даля Грибаускайте после переговоров с еврочиновником притворилась виноватой и озвучила тезис о возможном восстановлении дороги.

Но как только Вестагер уехал из Литвы, власти приняли решение пойти в контрнаступление и заявили о своем желании оспорить штраф ЕК. Усилиями юристов хотят снизить сумму штрафа, так как такой вариант намного экономичней в отличие от предстоящей выплаты и затрат на восстановление железной дороги. Новое полотно обойдется примерно в 20 миллионов евро, а это слишком дорого.

Однако Rubaltic считает, что принципиальный является не вопрос укладки рельс, а конкуренция между странами Прибалтики. Литва не хочет, что в Латвию уходил транзит, который можно прогнать по собственной территории и через Клайпедский порт. Также Вильнюс не заинтересован в выплате компенсаций Латвии, которые может запросить сосед за причиненный ущерб.

Глава «Литовской железной дороги» Мантас Бартушка призвал трезво оценить ситуацию и признать в латышах не только своих братьев, но и конкурентов по транзиту. По мнению аналитиков Rubaltic, подобные слова выдают наличие в Прибалтике острого конфликта транспортников, которые стремятся лишить друг друга грузопотока. Поэтому нет ничего удивительного в том, что железное полотно было снято – Литва борется с Латвией за грузоперевозки. На такие меры литовцы пошли по той причине, что государство испытывает проблемы в экономической сфере, а власти делают все, чтобы рассориться со своими соседями. Если бы Грибаускайте не шла на поводу у Запада и согласилась сотрудничать с Россией, то множества острых конфликтов удалось бы избежать.  

Сейчас Литва готова сделать всё, чтобы не платить денег ни Брюсселю, ни латвийским компаниям, а также не восстанавливать железную дорогу. Для Вильнюса не существует больше понятия «балтийское единство», а власти готовы рассориться даже с последним своим союзником – Латвией.

Опубликовано в разделе Рынки и компании
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Архив
 

Если бы Карлиса Шадурскиса не было, его бы надо было придумать.

08.11.2017 10:37

Стабильности в Латвии нет. В правительстве опять затеяли перестройку.

02.11.2017 18:09
Андрей ШВЕДОВ

Крымнаш за 200 р.

Беда пришла откуда не ждали — из Центробанка РФ.

23.10.2017 16:25

C такими друзьями и врагов не надо. Не сумев сблизить Россию с США, Дональд Трамп сблизил Россию с Европой. Сделать почти невозможное оказалось очень просто: пришлось пригрозить Ирану новыми санкциями.

15.10.2017 17:35

По дороге из Москвы в Ригу исчезла часть заявления российского президента Владимира Путина.

09.10.2017 09:38


Актуальный вопрос

Зачем в параде 18 ноября участвовали передвижные камеры для заключенных и водная пушка для разгона демонстрантов?

Журналы&Приложения