Страховщики загнали водителей в угол: цены на ОСТА бьют рекорды

Николай КУДРЯВЦЕВ 04.07.2017 17:44
<p>Страховщики загнали водителей в угол: цены на ОСТА бьют рекорды</p>

Автовладельцы Латвии в шоке от цен на обязательное страхование гражданско–правовой ответственности владельцев транспортных средств, то есть ОСТА. Цены взлетели в разы! У кого–то в два раза, у кого–то даже в три. И это касается даже добросовестных водителей, у которых нет штрафных пунктов и ДТП. Страховщики тем временем не собираются ничего снижать, хотя и жалуются на большую конкуренцию. По их версии, бизнес давно несет убытки и с этим надо что–то делать.

Кому 200%, а кому и 300%

Вот, к примеру, конкретная история. Продюсер новостной службы LTV Дагния Неймане в социальной сети Twitter сообщила:

"Неприятнейшее известие сегодняшнего дня — цены OCTA взлетели до небес... Бац, у меня все документы в порядке — ни аварий, ни штрафных пунктов... эх... В декабре прошлого года за тот же самый продукт платила в той же самой фирме 22,98, сегодня — 46 евро! +50%, а в публичном пространстве говорят, что рост цен 20–30%".

Комментарии поправляют Дагнию: цены выросли не на 50, а на все 100%. "О да, у меня сегодня не идет со счетом :) Правильно — рост составил 100%", — соглашается Неймане.

Комментаторы иронично указывают на то, что ведь "страховщикам меньшую прибыль не хочется! Поэтому и приходится платить!"

В Сети многие жалуются на такой же скачок:

"Такая же фигня, с 22 евро выросло до 38. BMW 2001 года! А когда у меня зарплата будет расти? Цены бешеные, а зарплата?" — возмущается комментатор.

Для кого–то цены выросли даже более чем на 100%. Так, некий автовладелец пишет: "Аналогично, при высшем бонус–малус на SKODA Yeti ОСТА 78 евро. А в прошлом году было около 30".

"С 51 евро цена выросла до 145 евро! Volvo s80 2008 года. Рост 300%!"

Страховщики: "Надоело работать в убыток"

"Убытки латвийских страховых обществ от реализации полисов OCTA в первом квартале этого года составили 4,054 млн евро, что в 2,1 раза больше, чем за тот же период 2016 года", — сообщает в этой связи Латвийское бюро страховщиков транспортных средств (LTAB).

"Ситуация ухудшилась, поскольку сумма заработанных премий за три месяца 2017 года сократилась более чем на 1,16 млн евро, или на 9,8% по сравнению с первыми тремя месяцами 2016 года, а нетто–сумма выплаченных возмещений выросла на 580,7 тыс. евро, или 5,5%", — поясняют представители бюро.

В первом квартале 2017 года сумма заработанных премий в сегменте OCTA составила 10,705 млн евро, а нетто–сумма выплаченных возмещений — 11,093 млн евро.

"В данный момент можем сказать, что каждые 100 евро, которые страховщики получают от продаж полисов ОСТА, обходятся на самом деле в 138 евро, которые тратятся на выплаты компенсаций за убытки, создание накоплений и взносы в Гарантийный фонд, а также на административные расходы страховщиков", — поясняет председатель правления LTAB Янис Абашинс.

По его словам, в течение первых трех месяцев страховые компании и LTAB, которое администрирует Гарантийный фонд, получили 11 472 заявления на выплату возмещения, что на 9,6% больше, чем в тот же период 2016 года.

В первом квартале 2017 года принято 12 182 решения о выплате страхового возмещения на общую сумму 11,804 млн евро, что на 11%, или 1,167 млн, больше, чем годом ранее. Наибольшие суммы возмещений выплачены по причине повреждения или уничтожения транспортного средства — всего 9,4 млн евро, что формирует 79,6% от общей суммы выплаченных возмещений.

Нужно платить в гарантийный фонд

По словам Яниса Абашинса, существенно влияет и необходимость производить взносы в Гарантийный фонд ОСТА.

В прошлом году страховщики были вынуждены возобновить взносы в этот фонд, так как размер накоплений упал ниже установленной законом отметки в 20 млн евро.

Своего максимума фонд достиг в 2009 году, когда общий размер накоплений составил 27 млн евро. Однако экономическая ситуация в Латвии и мире в целом негативно сказалась на показателе, который скатился до отметки в 18,5 млн евро. Впрочем, главная причина, по которой это произошло, неплатежеспособность компании Balva. Дело в том, что в соответствии с законом OCTA в случаях, когда объявляется о банкротстве какого–то участника рынка, выплаты пострадавшим в ДТП лицам производятся из Гарантийного фонда. За два с половиной года клиентам Balva было выплачено более четырех миллионов евро, из которых неплатежеспособный страховщик смог вернуть только один миллион.

"По нашим подсчетам, взносы в Гарантийный фонд придется платить еще долгие годы. К тому же вполне возможно, что через пару лет размер платежей увеличится двое. Несомненно, что это еще одна причина, по которой цены на ОСТА растут", — говорит Янис Абашинс.

Глас народа: "Как вы ведёте бизнес?"

На заявление страховщиков, что в последние 10 лет сектор страхования ОСТА демонстрировал одни только убытки, автомобилисты в сетевых автосообществах негодуют:

"Если вы терпите убытки — это значит, что вы неправильно ведете бизнес и вошли на рынок с изначально неконкурентной ценой. Но если вы это сделали — это исключительно ВАША же проблема! Хотели сделать "замануху" и прогадали — это ВАША проблема. Почему конечные пользователи должны за это платить? Надо было изначально ставить настоящую цену. Ошиблись? Прогадали? Так почему сейчас конечных пользователей делают крайними?"

"Это странно: если какое–то направление бизнеса убыточно из года в год, то его обычно закрывают. А эти сердобольные люди страхуют и страхуют себе в убыток, удивительное человеколюбие, все для людей, благодетели".

Кто–то предлагает дифференцированный подход:

"Так если растут убытки от возмещений, то цены поднимать нужно те, у кого такие аварии были. А не всем подряд. Получается, я 10 лет ездил без аварий и платил за ушлепков на "бехах", которые их совершают".

Кто–то возмущается аргументу о дороговизне автосервисов:

"Какой бред несут! Знаем все расценки на кузовные работы, включая и дилерские центры. Не надо говорить о том, что повысили цены! Прекратите этот бред! Представители страховых компаний принуждают снизить стоимость нормочаса в сметах. И здесь с учетом подорожания материалов и запчастей нет той прибыли, о которой все думают. Чтобы работать легально и прозрачно, имея все документы о закупки всего, что требуется для ремонта, платить налоги и содержать штат хороших мастеров? Вы что себе думаете, это просто? Когда тебя кругом пытается задавить инспекция по труду и налогам. Это автосервис терпит убытки. И прошли те времена, когда можно было заработать. Добросовестные руководители никогда не допустят халатности и брака в работе. Не думайте, пожалуйста, что человек, ремонтирующий вам машину, хочет вас ободрать. Очень большая степень ответственности передать транспортное средство после ремонта и дать гарантию на работу и установленные детали. У них убытки! Совести нет совсем! Извините за эмоции, но в последнее время так во всех сферах".

О чём говорят годовые отчёты

А теперь заглянем в чужой карман — то есть в финансовые отчеты страховых компаний, и посмотрим, насколько все эти жалобы обоснованны.

Вот, например, в первой четверти этого года прибыль BTA Baltic Insurance Company составила 901 800 евро. Это на 19,4% меньше, чем годом ранее. По полисам ОСТА было выплачено возмещений на 7,45 млн евро, что на 25,7% больше, чем в прошлом году.

Страховщик Balta прошлый год завершил с прибылью 1,19 млн евро. Это был первый год с прибылью после двух лет работы с убытками. Стоит отметить, что Balta в прошлом году рапортовала о расширении рынка OCTA на 5%.

У компании InterRisk Vienna Insurance Group (прежнее название Baltikums Vienna Insurance Group) действительно убытки: за первые три месяца этого года они составили 496 381 евро. Однако сообщается, что убытки сократились в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Убытки Baltijas apdrošināšanas nams в первой четверти составили 43 100 евро. Что в два раза больше, чем за тот же период 2016 года. Больше всего выплат пришлось на страхование OCTA: 999 800 евро, что на 1,7% больше, чем в прошлом году.

Компания Ergo сообщает о прибыли в прошлом году по всем трем балтийским странам. Она составила 4,5 млн евро. При этом рост выплат латвийским клиентам по OCTA составил 47%.

В If P&C Insurance (If) в Балтии за первую четверть этого года прибыль выросла на 10% и составила 3,4 млн евро. Размер выплат по OCTA не конкретизируется, хотя руководство компании отмечает, что объем выплат увеличился.

"Compensa Life не сообщает о прибыли или убытках, но гордится, что за прошлый год латвийский филиал подписал премии на 15,6 млн евро, что на 17% больше, чем в 2015 году.

Промежуточный финиш

Пока страховщики явно намерены повышать цены. Однако Совет по конкуренции в настоящее время не видит необходимости вмешиваться, так как считает, что подъем цен оправдан. О ценовом сговоре тоже пока речи не было.

Опубликовано в разделе Рынки и компании
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Архив
 
Николай КАБАНОВ

По имени, по отчеству

Не было бы счастья, да несчастье помогло. Парламент ЛР рассмотрит подготовленный комиссией по иностранным делам проект решения о призыве установить санкции для лиц, связанных с делом Сергея Магнитского.

01.02.2018 10:46

В сейме ждут вмешательства России в латвийские выборы. МИД Латвии ничего не ждет и по мере сил уже вмешивается в российские выборы.

01.02.2018 10:43
Андрей ШВЕДОВ

Хакеры все спишут

Миллионы евро, годы работы, громкие скандалы — и вот с 1 января в Латвии заработала долгожданная электронная система "э–здоровье".

01.02.2018 10:40

Латвийское правительство оказалось в роли разбитной разведенки, надумавшей придать смысла своей личной жизни.

16.01.2018 10:57
Андрей ШВЕДОВ

Фиги из Риги

В зависимости от города и антуража члены латвийского правительства делают крайне противоречивые заявления. Как еще не передрались, когда иногда собираются в Риге.

27.12.2017 16:47


Актуальный вопрос

Как вы оцениваете выступление латвийских спортсменов на Олимпиаде?

Журналы&Приложения