Чемодан (с деньгами) — вокзал — Париж

09.07.2017 23:29
<p>Чемодан (с деньгами) — вокзал — Париж</p>

Деньги мечутся по рельсам. Заработала схема по транспортировке миллиарда евро из Брюсселя в Ригу и обратно на Запад.

Еще ни цента не получено на строительство панбалтийской железной дороги «Рейл–Балтика», а уже объявился первый бенефициант проекта. К новой кормушке раньше других пробилась французская компания SYSTRA S.A.

Учитывая, что в Латвии не производится ни вагонов, ни локомотивов, ни рельсов со шпалами, можно ожидать, что в очередь за железнодорожным миллиардом выстроятся немецкие, французские, испанские компании. Хватит всем, кроме местных.

Впрочем, дарующий Брюссель и одариваемая Рига не скрывают, что политики здесь больше, чем экономики.

Каждая эпоха оставила свой след на территории нынешней Латвийской Республики. Российская империя проложила железную дорогу на латвийские порты. Да и сами порты тоже построила. Советский Союз — это крупнейшие латвийские ГЭС и ТЭЦ, система газопроводов, сеть линий электропередачи и многое другое.

А что масштабного создал Европейский союз? Если завтра снять синие флаги со звездочками и отменить командировки в Брюссель, то как обыватель ощутит наступившие в Латвии европейские времена?

Вот тут–то и понадобилась узкоколейная железная дорога «Рейл–Балтика». Ее можно будет увидеть издалека, на Рижской центральной станции граждане и неграждане смогут даже подойти и пощупать поезда, чтобы приобщиться таким образом к великой европейской цивилизации. Ну и возгордиться.

Увы, в плане пользы для латвийской экономики «Рейл–Балтика» — это, конечно, не ГЭС и ТЭЦ. Это, скорей, бывший Дом колхозника — сталинская высотка возле Центрального рынка на столичной улице Гоголя. Видно ее хорошо, а что с ней делать — непонятно. Низкие потолки и высокие затраты на содержание делают чудо–башню неконкурентоспособной на рынке коммерческой недвижимости.

То же произойдет и с чудо–дорогой на рынке перевозок. Фуры, автобусы и самолеты не оставили поездам ни пассажиров, ни грузов.

В итоге лет через пять западные компании осушат финансовые потоки ЕС (плюс латвийское софинансирование). Ну, а нам придется ежегодно искать десятки миллионов евро на содержание европейских шпал и рельсов, по которым нет–нет да пробежит полупустой поезд на Таллин. За европейские подарки надо платить.

Опубликовано в разделе Мнение
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Архив
 

Полгода до парламентских выборов, а внятных идей нет. Чтоб такого придумать, дабы заманить равнодушного латвийского избирателя?

15.05.2018 16:55
Николай КАБАНОВ

А помните — «Metro — nē»?

Ровно тридцать лет назад Ригу начали украшать первые политические граффити, в которых надпись «Метро — нет» перечеркивалась крестом.

18.04.2018 16:03

На минувшей неделе был дан ответ на вопрос «кто виноват?»

18.04.2018 16:00
Николай КАБАНОВ

И целого НАТО мало

Какой военно–дипломатический смысл загружен в декларацию Дональда Трампа и трех президентов балтийских государств — поверх того, что наличествует в Североатлантическом договоре?

18.04.2018 15:56
Андрей ШВЕДОВ

Не всех вылечат

Очередь в поликлинику стирает национальные и идеологические различия. Занял очередь либералом, националистом или коммунистом, а к дверям врача добрался уже стойким оппозиционером существующей власти.

18.04.2018 15:52


Актуальный вопрос

Какие доходы должны быть у семьи из трех человек для нормальной жизни в Риге?

До 1 000 евро - 11.5%
1 001 – 2 500 евро - 38.5%
2 501 – 5 000 евро - 46.2%
5 001 и более - 3.8%
Голосование по этому опросу закончилось в: Май 17, 2018
Журналы&Приложения
Website Security Test